《色戒》公映之前很久，就有友人在MSN上打出了“谁陪我去香港看《色戒》？”的邀请，起初，向来不关注时尚新闻的我，以为无非是先睹为快，我想，内地迟早也要上映，何必抢那个鲜？

    后来才知道，不光是抢鲜，而是要去看那在内地无法看到的被删剪的12分钟。过了一段时间，不少周边的朋友为了亲眼目睹那12分钟，为了所谓的“原汁原味”，费了12个小时去香港（当然，包括“顺便”逛街的时间），回来之后，好像人人都成了电影评论家。

    我没有看过内地版，也没有看过香港版，但是总结了大家的看法，就是那12分钟对于整个故事的讲述影响还是颇深的。对于电影的审查制度，我没有资格多说什么，而作为汽车行业的一名小记，却喜欢由此及彼，谈谈车市中发生的种种“删剪”的故事。

    让中国消费者由盼望到失望的车型，要数起来可以数一大堆，而其原因无非就是在同等价格水平下，“删剪”很多国外本来有的配置，例如，国外有后轮碟刹的，改为鼓刹，国外为新发动机的，国内就搬个老发动机，国外有ESP的，国内就没了……很多车型，国内消费者伸长了脖子，盼着早点引入国产，结果引是引来了，却少了东西。当然，和电影一样，删掉了12分钟的电影依然是完整的故事，被减掉配置的车，也依然是一部可以正常行驶的车。但是，删掉12分钟的电影的差异更多的是感觉，而删掉配置的车却不仅仅是感觉了。

    很多汽车厂家往往还沉浸在对捷达、桑塔纳等老旧车型“车市长青”的羡慕之中，以为拿来一款新车型已经很不错了，减少些什么东西，消费者依然会顶礼膜拜，但事实说明，在新车越来越多，资讯越来越多的今天，消费者不是那么好感动了。装着过时发动机或者无缘无故少掉了重要配置的车，逃不过“群众雪亮的眼睛”，会淹没在人民群众规模庞大的口水中。

    事实上，由于消费者不买账，很多厂家最后还是老老实实的把应该装上的发动机装上了，这个时候他们再也不说老发动机如何成熟了，而是说新发动机如何先进。

    好听的话都被厂家说完了，消费者说啥？